So ist auch der Toyota Auris ein Vollhybrid. Das heißt: Neben der den Benziner entlastenden Zuarbeit des Elektromotors , wie beim Anfahren oder Beschleunigen kann auch über den EV-, den Elektrovehiclemodus rein elektrisch und damit völlig verbrauchs- und abgasfrei gefahren werden. Maximal bis Tempo 60 und über ca. 2 km. Aber das während einer Fahrt mehrfach.

Das Wiederaufladen der Hybridbatterie für das rein elektrische Fahren funktioniert erstaunlich schnell. Wir haben es geschafft, während einer rund 40 Kilometer langen Fahrt durch Berlin über 10 Kilometer rein elektrisch, als Elektroauto zu fahren. Was bei satten Minusgraden so nicht möglich gewesen wäre. Die Kraftübertragung im Benzin-, Elektro-, wie kombinierten Betrieb übernimmt im Hybrid-Auris ein stufenloses Automatikgetriebe. Die Systemleistung beider Motoren liegt bei 136 PS. Damit sind die Beschleunigungswerte wie die Höchstgeschwindigkeit nicht gerade berauschend.

Unser Testdurchschnittsverbrauch beträgt nur 4,8 Liter Benzin. Damit hat dieser Hybrid mit modernsten Dieselmotoren fast gleichgezogen. Ist aber im Vergleich zu diesen nur im Verkehr der Ballungsgebiete und Städte der große Spritsparer.

In der mittleren Ausstattungsvariante namens "Life" werden besonders Komfortverwöhnte einen Tempomaten, die Sitzheizung und ein Navigationssystem vermissen. Sonst ist entspanntes zurücklehnen angesagt, auch weil bereits ab der Basisversion viel Sicherheitstechnik an Bord ist. Selbstverständlich der elektronische Schleuderschutz ESP. Trotz zusätzlichem E-Motor und Hybridbatterie ist der Platz weder für das Gepäck noch die Mitfahrer eingeschränkt. Da kein Mitteltunnel die Fußfreiheit stört, ist der Auris sogar einer der wenigen echten kompakten 5-Sitzer. Der Kofferraum bietet Standardvolumen und zeigt sich erweitert mit praktisch ebener Ladefläche.

Im zibb –Test: Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Life: 24 400 €
Daten/Leistungen: Hubraum/Benzinmotor: 1,8 Liter; Leistung: 73 kW/99 PS; 0 auf 100 km/h: 11 s; vmax: 175 km/h; Verbrauch im zibb – Test: 4,8 l Benzin/100 km; Kohlendioxydausstoß: 90 g/km (Herstellerangabe); Kofferraum: 530 – 1 660 l

Beitrag von Reinhard Rychlik