Die Motoren entsprechen nun aktuellen Umweltforderungen und der einst geradezu riesige Kofferraum ist geschrumpft. Geblieben sind die unschlagbaren Preise. Der DACIA ist ein sympathischer Underdog für Leute ohne Statusallüren, die nicht mehr, aber auch nicht weniger wollen,  als sicher,  kostengünstig und zuverlässig von A nach B zu gelangen. Sehr positiv ist der Preis, die Unterhaltskosten und die 3jährige Vollgarantie bis 100 000 km.
DACIA ist eine 100% Renault Tochter und bedient sich auch bei seinen Motoren aus den aktuellen Regalen der französischen Mutter. Mit zwei Benzinern, einer Autogasvariante und einem Diesel. Die Leistungen von 75 und 90 PS sind für die DACIAmobilität angemessen, völlig ausreichend und effizient. Denn im Test holt ein Benzinmotor aus gerademal knapp 900 Kubikzentimeter Hubraum immerhin satte 90 PS. Das ist so genanntes Downsizing: Verkleinerter Hubraum mit Turboaufladung, um bei ansprechender Leistung den Kraftstoffverbrauch zu senken. Trotz des kleinen Hubraumes, verteilt auf 3 Zylinder, läuft der Motor ruhig und rund und bringt es im Test auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,4 Liter Benzin.
Die eingesetzten Materialien stammen  nicht aus der Edelabteilung, lassen aber keine Verarbeitungsnachlässigkeiten erkennen. Das schlichte Ambiente sorgt außerdem für eine übersichtliche Bedienbarkeit. Bereits das unter 8 000 € kostende Basismodell hat Servolenkung, vier Airbags und den elektronischen Schleuderschutz ESP an Bord. Die höherwertige Variante Laureate wurde im Test mit einer Klimaanlage, einem kinderleicht zu bedienenden, umfangreichen MEDIA-Navi-System und einer Einparkhilfe ergänzt. Trotzdem bleibt der Preis für das Testauto bei rd. 12 000 €.
Das Fahrwerk ist nicht filigran abgestimmt, aber auch keine Rüttelunterlage.
Die Sitze haben recht kurze Auflageflächen und sind etwas zu weich. Hinten finden zwei Erwachsene und ein Kindersitz ausreichend Platz. Zum Beladen bietet der Kofferraum eine niedrige Ladekante und ein ansprechendes Volumen, aber nach dem Erweitern leider keine ganz ebene Ladefläche.   
Legt man keinen Wert auf Statussymbole, hat man keine Großfamilie mobil zu betreuen und will man nicht im Auto campen, dann gilt für den neuen DACIA der Spruch: Mehr Auto braucht – fast - kein Mensch.

Im zibb –Test: DACIA Logan MCV, Tce 90, Laureate + Sonderwünsche: 12 100 €     
Daten/Leistungen: Hubraum: 0.9 l; Leistung: 66 kW/90 PS; 0 auf 100 km/h: 11 s; vmax: 175 km/h; Verbrauch im zibb – Test: 5,3 l Benzin/100 km; Kohlendioxydausstoß: 116 g/km (Herstellerangabe); Kofferraum: 575 - 1 520 l

Beitrag von Reinhard Rychlik