Das Marktsegment rund um die gehobene Kompaktklasse trägt auch den Namen seines unangefochtenen Herrschers aus Wolfsburg: Es ist die sogenannte Golfklasse.

Nun tritt der neue Peugeot 308 zur Herausforderung an. Der erste Eindruck ist auch durchaus angenehm: Auf kurzlebige Designexperimente wurde verzichtet. Der neue Franzose zeigt sich im zeitlos-eleganten Look mit sportlichem Kick. Der Innenraum wirkt hochwertig und ist übersichtlich gestaltet, er überzeugt nicht zuletzt durch seine hoch gesetzten Armaturen und den multifunktionalen Touchscreen
Dieselmotoren haben bei Peugeot eine lange Tradition, sie arbeiten effizient und relativ sauber – auch der Rußpartikelfilter war ja einst eine Erfindung der Franzosen. Unser Fahrzeug mit 92 PS-Dieselmotor hatte im Test einen Durchschnittsverbrauch von 4,3 l unter winterlichen Bedingungen – dafür ist ein außerordentliches Lob auszusprechen.

Im Vergleich zum Vorgängermodell haben sich die Abmessungen des neuen 3er Peugeots verändert. Fahrer und Mitfahrer haben mehr Platz, auch der Kofferraum ist um fast ein Drittel größer. Die Sitze sind für deutsche Verhältnisse relativ weich gepolstert, das Fahrwerk komfortabel gedämpft. Unser Modell „Active“ war mit Tempomat, Audioanlage mit Multifunktionstouchscreen, Dual-Klimaautomatik, Einparkhilfe, Multifunktionslenkrad, einem großen Airbagpaket und dem elektronischen Schleuderschutz ESP ausgestattet.
Der Preis von 21 550 € ist somit eine klare Kampfansage an den Hauptkonkurrenten des 308, den VW Golf. Der neue Peugeot ist ein ernstzunehmender Golf-Jäger, denn er hat gegenüber seinem Vorgängermodell qualitativ deutlich zugelegt.

Beitrag von Reinhard Rychlik

Im zibb –Test:
Peugeot HDi 92, Active: 21 550 €   

Daten/Leistungen: Hubraum: 1,6 l; Leistung: 68 kW/92 PS; 0 auf 100 km/h: 12,5 s; vmax: 178 km/h; Verbrauch im zibb – Test: 4,4  l Diesel/100 km; Kohlendioxydausstoß: 99 g/km (Herstellerangabe); Kofferraum: 470 – 1 230 l