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Die Volkswagentochter Skoda ist auch in Deutschland sehr beliebt. Nun will man mit dem neuen Skoda Octavia die Erfolgsgeschichte weiterschreiben. Zibb hat ihn getestet.
Die 3. Generation Octavia zeigt ein neues Gesicht, er ist flacher, eckiger, breiter und länger als sein Vorgänger und wirkt dadurch dynamischer. Auf gut ausgeformtem und komfortabeln Sitzen finden alle Mitfahrer reichlich Platz.. Der packfreundliche geschnittene Kofferraum ist so groß, dass man an einen Kombi glauben könnte. Leider wird dieses Praxisangebot nach dem Erweitern nicht mit einer ebenen Ladefläche gekrönt.
Der Octavia ist einer der erfolgreichsten Importwagen in Deutschland und folgt seinem kleinen Bruder, dem Fabia, auf Platz zwei der Importlisten.
Bis auf minimale Anpassungen sind alle wesentlichen technische Teile des Octavia, ob Fahrwerk, Getriebe, Sicherheitstechnik mit den aktuellen Programmen von Volkswagen und Audi identisch. Für die Motoren wird da geschmeidige Leistungsentfaltung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch versprochen.
Über 4 Benziner und 2 Diesel reicht die Motorenpalette von 86 bis 180 PS. Der Diesel im Testwagen holt aus 2 Liter Hubraum 150 PS und erreicht damit bemerkenswerte Fahrleistungen bei Beschleunigung und Geschwindigkeit und im Test einem kleinen Spritdurst von nur 5 Liter Diesel im Schnitt.
Nicht nur wegen seines Platz- und Raumangebotes sowie der Motorleistung und des Verbrauches eignet sich der neue Octavia zum Langstreckenauto. Dafür spricht auch das angenehm gedämpfte Fahrwerk mit festem Stand auf der Piste. Ob auf Kurz- oder Langstrecke, das große Sicherheitspaket sorgt stets für Schutz. So mit 7 Airbags verteilt auf vorn und hinten und natürlich einem elektronischen Schleuderschutz mit großer Zupackwirkung. Diese Topvariante heißt Elegance. Bis ganz kurz vor ein Navigationssystem bietet die in der Serie alles, was für Otto Normalverbraucher an modernem Komfort denkbar ist. Derart ausgestattet und kombiniert mit dem starken Dieselmotor und Automatikgetriebe kostet der Test-Octavia um 28 000 €. Der Einstieg in die neue Mittelklasse gelingt bei 16 000 €. Schon dann mit dem großen Sicherheitspaket ohne Abstriche.
Zu dem wenig Schlechtem und vielem Guten, was wir über den neuen Octavia berichten können, kommen noch die solide Verarbeitung, seine Übersichtlichkeit und der gut organisierte Arbeitsplatz für den Fahrer. Und das Fazit insgesamt: Skoda Octavia einfach gut.
Im zibb –Test: Skoda Octavia 2.0 TDI, DSG-Automatik: 28 500 €
Daten/Leistungen: Hubraum: 2 l; Leistung: 110 kW/ 150 PS; 0 auf 100 km/h: 8,5 s; vmax: 215 km/h; Verbrauch im zibb – Test: 5 l Diesel/100 km; Kohlendioxydausstoß: 119 g/km (Herstellerangabe); Kofferraum: 590 – 1 580 l
Der Octavia ist einer der erfolgreichsten Importwagen in Deutschland und folgt seinem kleinen Bruder, dem Fabia, auf Platz zwei der Importlisten.
Bis auf minimale Anpassungen sind alle wesentlichen technische Teile des Octavia, ob Fahrwerk, Getriebe, Sicherheitstechnik mit den aktuellen Programmen von Volkswagen und Audi identisch. Für die Motoren wird da geschmeidige Leistungsentfaltung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch versprochen.
Über 4 Benziner und 2 Diesel reicht die Motorenpalette von 86 bis 180 PS. Der Diesel im Testwagen holt aus 2 Liter Hubraum 150 PS und erreicht damit bemerkenswerte Fahrleistungen bei Beschleunigung und Geschwindigkeit und im Test einem kleinen Spritdurst von nur 5 Liter Diesel im Schnitt.
Nicht nur wegen seines Platz- und Raumangebotes sowie der Motorleistung und des Verbrauches eignet sich der neue Octavia zum Langstreckenauto. Dafür spricht auch das angenehm gedämpfte Fahrwerk mit festem Stand auf der Piste. Ob auf Kurz- oder Langstrecke, das große Sicherheitspaket sorgt stets für Schutz. So mit 7 Airbags verteilt auf vorn und hinten und natürlich einem elektronischen Schleuderschutz mit großer Zupackwirkung. Diese Topvariante heißt Elegance. Bis ganz kurz vor ein Navigationssystem bietet die in der Serie alles, was für Otto Normalverbraucher an modernem Komfort denkbar ist. Derart ausgestattet und kombiniert mit dem starken Dieselmotor und Automatikgetriebe kostet der Test-Octavia um 28 000 €. Der Einstieg in die neue Mittelklasse gelingt bei 16 000 €. Schon dann mit dem großen Sicherheitspaket ohne Abstriche.
Zu dem wenig Schlechtem und vielem Guten, was wir über den neuen Octavia berichten können, kommen noch die solide Verarbeitung, seine Übersichtlichkeit und der gut organisierte Arbeitsplatz für den Fahrer. Und das Fazit insgesamt: Skoda Octavia einfach gut.
Im zibb –Test: Skoda Octavia 2.0 TDI, DSG-Automatik: 28 500 €
Daten/Leistungen: Hubraum: 2 l; Leistung: 110 kW/ 150 PS; 0 auf 100 km/h: 8,5 s; vmax: 215 km/h; Verbrauch im zibb – Test: 5 l Diesel/100 km; Kohlendioxydausstoß: 119 g/km (Herstellerangabe); Kofferraum: 590 – 1 580 l